Deutsche Bank, Ground Zero, NY

Évènements du 11 septembre

Le 11 septembre 2001, l’effondrement de l’une des tours du World Trade Center (WTC) a créé une brèche importante dans la façade nord du bâtiment de la Deutsche Bank. L’anéantissement du centre commercial qui se trouvait devant le bâtiment a entraîné l’exposition du sous-sol et la destruction de la superstructure entourant ce dernier.

Les causes des dommages comprennent l’impact physique des débris provenant des avions et des tours du WTC, les incendies, les inondations, les travaux de démolition d’urgence et l’exposition aux conditions météorologiques. Un réservoir de carburant diesel de 76 000 L (20 000 gallons) qui se trouvait dans le coin nord-ouest du sous-sol a également perforé. Les incendies et les inondations ont aggravé davantage les dommages physiques. Les dalles de béton, les colonnes et les murs ont été exposés à de multiples phénomènes simultanés de dégradation (fissures visibles, microfissuration, délaminage et augmentation de la porosité) et de contamination aux carburants diesel, aux chlorures et aux sulfates.

Le niveau de contamination causé par les substances dangereuses du WTC dans le bâtiment était sans précédent. La banque a dû entreprendre une étude scientifique pour déterminer si la structure pouvait être conservée ou si elle devait être démolie.

Évaluer les dommages à la structure et les conséquences de la dégradation chimique et de la corrosion des aciers d’armature sur la durée de vie résiduelle du bâtiment

La Deutsche Bank a fait appel aux experts en ingénierie des matériaux de SIMCO pour déterminer s’il était possible de réutiliser la structure du bâtiment pour le reconstruire.

Le mandat  de SIMCO dans ce projet consistait à produire une étude approfondie afin de déterminer le niveau de contamination aux carburants diesel et aux chlorures dans les fondations en béton et son incidence sur la durée de vie résiduelle du bâtiment.

Les experts de SIMCO ont effectué une évaluation détaillée de la détérioration réelle des dalles et des colonnes du bâtiment. Des simulations numériques ont été réalisées pour prédire le niveau d’infiltration de carburant diesel dans deux types d’éléments en béton (les dalles et les murs) sur une période de deux ans. Ces simulations ont été réalisées pour estimer les conséquences néfastes de la dégradation chimique et de la corrosion des aciers d’armature sur la durée de vie résiduelle du bâtiment et pour déterminer le risque de dégradation éventuelle des éléments en béton armé causée par la formation différée de l’ettringite (DEF).

À la suite de l’analyse approfondie de la structure  les experts de SIMCO ont déterminé que le niveau élevé de contamination ne permettait pas d’effectuer des réparations en surface efficaces, et que la dégradation des fondations s’aggraverait avec le temps.