Des solutions efficaces permettant d’assurer la durabilité de vos actifs les plus importants

Évaluation de l'état actuel, analyse de la durée de vie et stratégies d'intervention
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Une économie de plusieurs millions en réparations et préservation de la structure existante
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Évaluation de l’état actuel et analyse de la durabilité pour prolonger la durée de vie de 75 ans
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Roads & Bridges, Service-Life and Durability Design Engineering

Routes et ponts

Depuis plus de 25 ans, SIMCO œuvre auprès de nombreux propriétaires d’ouvrages afin d’évaluer l’état actuel de leurs infrastructures existantes, de recommander des stratégies d’entretien, de réparation et de réhabilitation selon une analyse des coûts du cycle de vie, et d’élaborer des devis techniques du béton afin d’atteindre une durabilité optimale.

NJTA 9 Bridges AAR Assessment

9 Ponts de la NJTA

9 Ponts de la NJTA

Évaluation des éléments structuraux de 9 ponts de la NJTA affectés par la réaction alcali-granulat (RAG)

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NASA Indian River Bridge Kennedy Space Center

NASA – Centre spatial Kennedy – Pont de la rivière Indian

NASA – Centre spatial Kennedy – Pont de la rivière Indian

Évaluation de l’état et de la durée de vie utile, et proposition de la stratégie d’entretien et de réparation la plus optimale

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NJDOT Route 21 southbound viaduct condition assessment and repair strategy

Viaduc de la route 21 du NJDOT

Viaduc de la route 21 du NJDOT

Évaluation de l’état actuel et de la durée de vie utile, et recommandation d’une stratégie de réfection

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Grove Isle Bridge inspection condition assessment repair and rehabiltation

Pont de l’Île de Grove

Pont de l’Île de Grove

Étude approfondie, évaluation des niveaux de détérioration, prévision de la durée de vie résiduelle et élaboration d’une stratégie de réhabilitation

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Pulaski Skyway Substructure investigation & service-life extension

Sous-structure de la Pulaski Skyway

Sous-structure de la Pulaski Skyway

Étude et analyse de la durabilité de la sous-structure de la Pulaski Skyway – Évaluation de l’état et proposition de solutions de réparation permettant de prolonger la durée de vie utile de 75 ans

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Wright Memorial Bridge over Currituck Sound

Pont Wright Memorial du NCDOT

Pont Wright Memorial du NCDOT

Évaluation de l’état actuel et de la durée de vie utile et utilisation des analyses pour planifier la réhabilitation ou la reconstruction de la structure

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Pulaski Skyway Evaluation of Bridge Deck premature failures

Tablier de pont de la Pulaski Skyway

Tablier de pont de la Pulaski Skyway

Enquête portant sur les défaillances prématurées des réparations du tablier de pont de la Pulaski Skyway

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NJDOT Bridge inspection condition assessment and repair

NJDOT – Pont du Beach Boulevard

NJDOT – Pont du Beach Boulevard

Étude réalisée sur la fissuration prématurée d’un tablier de pont nouvellement construit

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NJTA evaluation of redecking options

NJTA – Pont sud-ouest, Newark Bay, Hudson County

NJTA – Pont sud-ouest, Newark Bay, Hudson County

Évaluation de l’état actuel, de la durée de vie résiduelle et des options de reconstruction du tablier de pont

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Garden State Bridge inspection & condition assessment, repair & rehabilitation

NJTA – Ponts de la Garden State Parkway

NJTA – Ponts de la Garden State Parkway

Évaluation de l’état actuel et de la durée de vie résiduelle des différents éléments structuraux en béton des ponts de la Garden State Parkway de la NJTA

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Collapse of de la Concorde overpass

L’effondrement du Viaduc de la Concorde

L’effondrement du Viaduc de la Concorde

M. Jacques Marchand, expert principal de l’enquête, a dirigé l'équipe d’experts pour déterminer les causes techniques de l’effondrement du viaduc

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Champlain Bridge Condition Assessment

Pont Champlain

Pont Champlain

Déterminer l'état actuel et recommander les interventions nécessaires pour assurer la sécurité et la fonctionnalité du pont Champlain pour encore 10 ans

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CAIT BRP inspection condition assessment repair and rehabilitation

Université Rutgers (CAIT) – BRP

Université Rutgers (CAIT) – BRP

L’objectif principal du Bridge Resource Program (BRP) du CAIT est d’apporter un soutien en matière d’ingénierie des ponts à l’Unité d’ingénierie des ponts et de gestion des infrastructures du Département des transports du New Jersey (NJDOT)

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