Étude comparative et analyse de la durabilité du béton haute performance (BHP)

Rutgers University CAIT BRP inspection condition assessment repair and rehabilitation

Université Rutgers (CAIT) – BRP

Étude comparative et analyses de durabilité du béton armé à hautes performances (bhp) effectuées par le Center for Advanced Infrastructure and Transportation (CAIT) et le Bridge Resource Program (BRP) de l’Université Rutgers

Le Center for Advanced Infrastructure and Transportation (CAIT) de l’Université Rutgers connaît des succès marqués depuis de nombreuses années dans la direction et la gestion de projets d’envergure financés par le gouvernement des États-Unis dans le domaine des infrastructures. Parmi ses succès, mentionnons le Long-Term Bridge Performance Program (LTBP) de la Federal Highway Administration et ANDERS (système automatisé d’évaluation et de réhabilitation non destructive), un programme d’innovation technologique du National Institute of Standards and Technology (NIST). Il s’agit de deux des plus importants programmes du gouvernement des États-Unis visant à développer et à présenter des technologies novatrices dans l’industrie de la gestion des actifs.

Objectifs du CAIT concernant le Bridge Resource Program (BRP)

L’objectif principal du Bridge Resource Program (BRP) du CAIT est d’apporter un soutien en matière d’ingénierie des ponts à l’Unité d’ingénierie des ponts et de gestion des infrastructures du Département des transports du New Jersey (NJDOT). En collaborant avec des organismes de transport des États et du gouvernement fédéral des États-Unis, le CAIT de l’Université Rutgers fournit un précieux soutien pour résoudre les défis les plus urgents liés à l’ingénierie des ponts et au perfectionnement professionnel au New Jersey. Le but ultime du BRP consiste à améliorer les pratiques en gestion des actifs, notamment par la mise en œuvre d’approches novatrices pour augmenter la fiabilité des mesures qualitatives des conditions avec plus de mesures quantitatives de la performance.

Le CAIT a fait appel à des experts du secteur privé et du milieu universitaire pour fournir des solutions novatrices et des technologies de pointe afin de soutenir l’élaboration de stratégies et de programmes de gestion des ponts visant à améliorer l’état des ponts du New Jersey et à optimiser les ressources en capital disponibles.

La contribution de SIMCO est complémentaire aux efforts du CAIT dans le cadre du BRP

Dans le cadre de ce programme, les services de SIMCO sont complémentaires à l’approche générale du CAIT qui est d’offrir un soutien en ingénierie des matériaux et de résoudre les problèmes les plus importants affectant les ponts au New Jersey. Cet effort portait tout particulièrement sur les inspections, l’évaluation de la durabilité, la surveillance et la gestion des actifs.

La portée des travaux de SIMCO dans ce projet consistait à mener un programme d’étude approfondie concernant la fissuration observée sur une série de tabliers de ponts en béton à hautes performances (BHP) au New Jersey; à comparer les coûts et les avantages de l’utilisation de BHP; à déterminer les causes de la fissuration prématurée des tabliers de pont en BHP; et à évaluer l’incidence de la fissuration prématurée sur la performance à long terme des tabliers scellés avec du méthacrylate de méthyle.

Phase I : Résultats

En définitive , une fois les causes de la fissuration prématurée déterminées, SIMCO a recommandé les solutions les plus rentables pour éviter la formation prématurée de fissures et a fourni les meilleures options possibles pour prolonger la durée de vie utile des tabliers de pont.

Fait en bref sur le projet

L’outil de modélisation prédictive STADIUM® de SIMCO a été utilisé pour déterminer la meilleure stratégie d’intervention

 

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