NJTA – Pont sud-ouest, Newark Bay, Hudson County

Évaluation de l’état actuel, de la durée de vie résiduelle et des options de reconstruction du tablier de pont

Les experts de SIMCO ont été appelés pour évaluer l’état des matériaux et pour déterminer la durée de vie résiduelle des panneaux de tablier en béton du pont sud-est du prolongement Newark Bay, à Hudson County. Le but de l’étude était d’évaluer la détérioration et la durée de vie résiduelle des panneaux de tablier d’origine. SIMCO a également collaboré à la conception de six structures le long du prolongement Newark Bay de la New Jersey Turnpike, àHudson County, en comparant le temps avant l’initiation de la corrosion et la probabilité de fissuration pour les différentes options pour la  reconstruction du tablier.

La première partie du projet consistait à évaluer si des réparations des panneaux du tablier s’avéraient nécessaires à court terme considérant leur niveau actuel de contamination aux chlorures. Il a été établi que la contamination était importante uniquement dans certaines zones, ce qui signifie que la corrosion induite par les chlorures à court terme ne causera de dommages qu’à un nombre limité de points névralgiques, où l’asphalte n’aura pas empêché la pénétration des chlorures. Des dommages liés à la corrosion ont été observés dans les échantillons de béton extrait de ces zones à risque et les analyses ont montré que l’inspection visuelle du dessous du tablier pouvait entraîner des résultats trompeurs.

Les calculs numériques effectués à l’aide de STADIUM® ont montré que les zones adéquatement protégées par un revêtement en asphalte ne subiraient pas de graves dommages résultant de la corrosion des aciers d’armature au cours des 10 prochaines années. Des analyses des coûts du cycle de vie ont aussi été réalisées pour trouver la meilleure solution de préservation pour ces panneaux de tablier.

La seconde partie du projet consistait à évaluer l’efficacité des options de reconstruction du tablier. Ces options ont été évaluées en fonction du temps avant l’initiation de la corrosion et du potentiel de fissuration.

À l’aide du logiciel STADIUM® de SIMCO, le temps avant l’initiation de la corrosion a été calculé en se basant sur des prévisions théoriques provenant des exigences de performance et de la géométrie des options de conception. Les propriétés de mélanges de béton  déjà dans la base de données de SIMCO qui respectaient les exigences de performance de la New Jersey Turnpike Authority (NJTA) ont été utilisées. L’évaluation des conditions d’exposition a été fondée sur l’exposition au sel de déglaçage en se fiant à d’autres projets menés par SIMCO dans le New Jersey.

D’après les résultats des analyses effectuées par SIMCO, les options les plus adéquates ont été recommandées en fonction des exigences de durabilité et de durée de vie utile spécifiées par le propriétaire.