Port de Montréal

Évaluer l’état actuel des quais pour une meilleure planification des actions préventives et  correctives

Le port de Montréal est le centre portuaire le plus fréquenté du fleuve Saint-Laurent, voie maritime reliant les Grands Lacs à l’océan Atlantique. Ses installations permettent de rejoindre quelque 100 millions de consommateurs canadiens et américains. Mise sur pied en 1999, l’Administration portuaire de Montréal est un organisme fédéral indépendant qui cherche à faciliter le commerce intérieur et international et à favoriser l’atteinte d’objectifs socioéconomiques à l’échelle locale, régionale et nationale.

Le port de Montréal constitue le pilier d’un grand pôle international de transbordement des marchandises, et sa part de marché dans les services d’importation et d’exportation se chiffre à plus de 40 % du commerce maritime international au Québec. Afin de maintenir sa compétitivité, le Port de Montréal a l’intention de poursuivre l’exploitation optimale de ses installations en assurant la pérennité de son infrastructure.

Guidée par cet objectif, l’Administration portuaire a mis au point un système de gestion pour l’inspection et l’entretien de ses quais. Appelé SGIQ, ce système permet de recueillir tous les renseignements nécessaires pour évaluer correctement l’état de l’infrastructure, planifier efficacement les mesures correctives et préventives permettant d’assurer la sécurité des utilisateurs et le fonctionnement adéquat des installations portuaires, ainsi que prolonger la durée de vie de l’infrastructure tout en protégeant le capital investi.

Le mandat de SIMCO était d’évaluer en profondeur la détérioration des quais du port de Montréal. Plus précisément, SIMCO devait produire une caractérisation complète des propriétés mécaniques et de la durabilité du béton armé, évaluer la profondeur de la contamination par les chlorures (provenant des sels fondants utilisés lors des opérations de déglaçage), répertorier les autres contaminants et déterminer la nature et l’ampleur des dommages aux matériaux.

La caractérisation détaillée des matériaux menée sur le quai 36 a ainsi constitué le fondement de l’approche analytique et des recommandations visant à intégrer les composantes matérielles dans le système de gestion et d’inspection  des quais du Port de Montréal afin d’évaluer efficacement l’état de l’infrastructure.

L’analyse des carottes extraites a permis d’identifier la présence de différents phénomènes de dégradation du béton armé (réactions silico-alcalines, cycle gel-dégel et corrosion) compromettant la stabilité et l’intégrité des structures du port à moyen et long terme. De plus, les simulations numériques effectuées à l’aide du logiciel STADIUM® ont montré des lacunes dans la durabilité des matériaux, lesquelles réduisent grandement la durée de vie potentielle du quai.

Les modifications proposées par SIMCO ont permis de poser un diagnostic plus précis permettant ainsi au Port de Montréal de mieux repérer les problèmes futurs de dégradation du béton. Au final, l’Administration portuaire a été en mesure d’obtenir un bilan global de la condition de ses ouvrages ce qui lui a permis de planifier plus efficacement les mesures à appliquer pour maximiser ses investissements.